MANTA-TUNERS.PL

Def

Witam,
chcialbym usłyszeć Wasze opinie i doświadczenia z wymianą tulei. Jak dotąd spotkałem się z samymi.... powściągliwymi delikatnie mówiąc.
Niektórzy nawet otwarcie mówili że to operacja nic nie warta.
Mój silnik jest przeznaczony na troszkę wyższe moce niż nominał Zdecydowałem się go wyremontować, tulejowałem go, ponieważ:

1. dużo taniej niż nowe tłoki - 1000 zł za 6 cylindrów
2. tuleje wykonane w Polsce, odlewane odśrodkowo, żeliwo, ta sama fabryka która ponoć robi tuleje dla nowych volvo...
3. szlif silnika może być tak samo spaprany jak szlif nowych tulei..
4. Aby uniknąć odkształceń bloku po przykręceniu głowicy, zarówno blok jak i glowica zostały splanowane.
5. Szef zakładu pouczył mnie o konieczności wyczyszczenia starych tloków z nagaru, o zastosowaniu pożądnych pierścieni (Goetze) i o dokładnych wartościach kluczy pierścieni...

no cholera wszystko wskazuje że to się nie rozpadnie, macie jakies doświadczenia z tym tematem???

Pozdro!

czaroodziej

Wszystko ok. może poza pk.5 sami powinni dopasować do tłoków i nowych pierścieni... przynajmniej tak mi robili... a robiłem podobny manewr dwa razy... raz kupiłem nówki tłoki nadwymiarowe i sami zażądali tłoków z pierścieniami żeby spasować, a drugi raz jak rozwiercałem 1,9 z 93 na 95mm też chcieli tłoki(używane) i pierścionki (nówki) sam też używam tylko Getza...

Def

Oczywiście tłoki chcieli i pod konkretne tłoki honowali. Ale pierścieni nie wymagali.