MANTA-TUNERS.PL

B CC

jak sie ma koło zamachowe do tuningu silniczka
co daje a co zabiera stoczenie koła zamachowego
i jak je stuningowac ze własnym zakresie
i jak to zestroic z reszta silnika ...

monstermanni

...stoczenie koła zamachowego czyni go lżejszym,a więc mniejsze obciązenie dla wału...w praktyce auto jest "szybsze" na prostej,lecz pod "górkę" ma gorzej.Dlatego koło zamachowe do jazdy na codzień radzę ściągnąć do 2 noo max.3kg.

czaroodziej

globi

wyważarki do kół można ustawić do 2g z tego co ja miałem styczność,panowie wulkanizatorzy ustawiają na 5 g bo czym dokładniej ważą tym maja więćej motania z przesówaniem ciężarkówna kołach,ja to widze inaczej !! czeba obciąć końcówke wału korbowego z mocowaniem koła,czeba dać to tokażowi żeby przetoczył w środku i wstawił wałek eystająćy z przodu i tył koła,znaczy cżę sci wału!potem kupujemy 2 łożyska dobrej jakośći z niskim oporem toczenia i zapinamy na końce wałka.robimy obudowy do łożysk i spawamy podstawy ,z jednej strony możemy łożysko spasować lużniej na wałku żebyśmy mogli demontować koło,w tak przygotowanym użądzeniu musimy zastosować śruby z wału o tej samej średnicy ,długośći i co za tym idzie masie żęby nas niekłamało,
koło ważymy z dociskiem i znaczymy jego położenie względem koła,śruby mocująće docisk do koła mószą być takie same z takimi samymi podkladkami itd.koło takie powinno nam się zważyć na takzwane zero czyli równomiernie,gdyż cięższa strona zawsze opadnie na dół.radze użyć wiertarki do nawiercania tam gdzie mamy za duzo materiału czyli na dole!! ważenie uznamy za zakończone gdy koło bendziemy mogli ustawić w kilku wybranych pozycjach a ono niebędzie sie przekręcało.wtedy proponuje zalożyć koło na wyważarce do kół i sprawdzić!!! jeśli odrazu pokaże O;O
znaczy to że jesteśćie przegośćie na nisko spietrzone dachy pobliskich zabudowań.powiem jeszcze takie coś że w serwisach motocykli japońskich wyważają koła do ścigaczy właśnie w ten sposób,niewiele osób o tym wie bo chłopaki sie niechwalą.noże do kosiarek spalinowych też wolno sie niekręca i są kołem zamachowym dla silnika kosiarki!! podlegają tej samej obrubce również. pozdrawiam i niech siła przyciągania będzie z wami Wink

globi

zapomniałem dodać jak wyważymy koło z dokładnością do np.5g to jak sobie policzycie siły działające na koło podczas wkręcania silnika na obroty to zrobicie wielkie oczyi złapiecie sie za głowe .niepamiętam dokładnie ale około 5g przy obrotach około 3200do 3500 rpm zrobi nam ponad 3kg różnicy na dwóch końcach koła.i moc nam wtedy ucieka na zrównoważenie drgań,panewki też cierpią nawet przy dobrym układzie olejenia silnika Rolling Eyes

pozdrawiam dobrze wyważonych człowieków

czaroodziej

Może bawiliśmy się i w te 2g. tak to dawno było że nie pamiętam Rolling Eyes

Wyważarka pokazuje gdzie jest za mało , więc wiadomo że po przeciwnej stronie nawiercamy... Cool

Ogulnie nie miałem żadnych problemów z panewkami w tamtym silniku...

ILKU · Wysłany: Nie 16:10, 02 Mar 2008 Temat postu:

ILKU

Moje do C30SE wyszło tak:

Waga 4,3kg (seryjne 17,5kg)
Materiał: duraluminium PA7 oraz żeliwo, wieniec seryjny, lekko podziurawiony Wink

P.S. Wyważarka do kół jest za mało dokładna w przypadku koła zamachowego. Dużo lepszy jest prosty stojak z ośką.

Szpaku

ILKU , tak całkiem off-tropic . Świetna ława. Możesz przedstawić kilka jej zdjęć i napisać co za blok tam wstawiłeś ?

ILKU

hehehe
No tak, jakiś czas już mam ten stolik.
Dane techniczne:
X25XE opla czyli 2,5V6
waga ok. 120kg Wink

[/img]