MANTA-TUNERS.PL

T-mek

Hej
wysiadla mi moja ukochana biorąca olej klekocząca dwójeczka... Crying or Very sad

..No ale świat idzie do przodu więc zamierzam wrzucic 2,4 Twisted Evil

wiem że nie pasuje sprzęgło, smok, kolektor sssący..
ludzie wrzucają ciety kolektor od 3,0 :
1. czy do tego ma iść przepustnica i przepływomierz od 3,0
2. czy to bedzie chodzic na elektronice od 2,0 (LE)
3. czy pompa od 2,0 sobie poradzi, chociaz i tak prawdopodobnie będzie więcej jeździć na gazie czy tu będą jakies problemy
4. i ogólnie jesli macie jakieś pomysły i uwagi to z miłą chęcią Very Happy

Pozdrowionka!!!!!!!!!!!!!

globi

sprawa rysuje sie tak,wsadzałem kiedyś taki 2.4 niejakiemu wilkoo-vi ,jego życzeniem było mieć orginalny kolektor ssący z 2.4 i taki pozostał!
niestety musiał być wtedy zrobiony garb na masce!
jeśli niechcesz nic ciąć można założyć kolektor z przepustnicą od 2.2,również działa
od 2,0 też sie da ale trzeba przyłożyć uszczelke od 2.2 lub 2,4 dopasować do kanałów i jak owa uszczelka pokazuje nawiercić kołki ustalajace.robiłem również kolektor od 3.0 do 2.2 .ładnie obciołem wyklepałem dekiel z alu na półokrągło i przyspawałem ,zasilanie serwa również czeba przespawać!!!! niepodobają mi sie kolektory które są obcięte i mają przyspawaną blache na płasko!!! jeśli chodzi o pompe paliwa to 2.4 jest z pompy z cih 2.0 bardzo zadowolony,znaczy bangla bez zażutu.wilkoo wraz ze świeżo wsadonym serduchem dostał instalacje z omegi a do silniczka. niebęde kłamał że to było jak bułka z masłem ale działa a drugi raz zawsze takie coś sie łatwiej robi.kolektory wydechowe niepamiętam ale 2.2 i 2.0 chyba sie nierużnią wielkością kanałów wewnącz ale które byś niewybrał to nieskładaj tego silnika na org.uszczelace pod kolektory do 2.4.ja montuje zawsze na 2.2 lepiej pasuje i kosztuje ok 30zł a nie 100 jak orginał 2.4.
Wink

poważny plus 2.4!!!!!!!!!!!!!! rozwiązanie termostatu powoduje że 2.4 dużo lepiej grzeje w zimie
pozdrawiam i miłej zabawy przy przekładce

ROBECKI

globi

wygląda jak w 2.2 i nawet chyba jest taki sam,pasuje do 2.0 jeśli o to chodzi tylko ten wąż w kształcie litery L jest dłuższy o jakieś 2 cm ale moze naciągniesz.te termostaty wt\ystępują w silnikach 2.2 2.4 2.6 nowsze3.0 3.024v itd

T-mek

No to walczę z 2,4 z kolektorem od 3,0 i mam kolejny mały problem..
jak założyć szynę z wtryskami???
ciąć szynę z 3,0 i zaślepiać???
jak by ktoś miał zdjęcie takiej przeróbki i zapodał tutaj to było by bardzo git!!
Pozdroo!!!

Ban0ff

Witam

Ja u siebie zapodalem kolektorek z 3.0 i wyrzezbilem listwe paliwowa na wezykach jak w 2.0 z wtryskami z 2.4 i regulatorem cisniena paliwa z 2.0 (z le-jetronica 2,5 bara).
Chcialem jeszcze podpiac sobie kontrolke "check engine" i zlacze diagnostyczne. Czy moglby ktos napisac czy jest mozliwosc sprawdzenia samemu bledow i jak to sie robi?
Co do kontrolki ze schematow wyczytalem ze jest to pin 22 (brazowo-niebieski kabelek).
Ale teraz mam problem ze zlaczem diagnostycznym, przy wycinaniu instalacji elektrycznej wycialem tez to zlacze chociaz bylo niepotrzebne Smile

Mam tam 5 kabelkow:
- żółto-brązowy
- biało-brązowy
- czerwony
- brązowy
- czerwono-brązowy

z tego co mi sie wydaje to brązowy trzeba podpiac do masy, żółto brązowy do pinu 13, biało-brązowy do pinu 55.
A co z reszta kabelkow i czy dobrze odczytalem ze schematu?

pozdro